השינויים בתקנים הישראליים בנושא התוספים הדטרגנטים החדשים לדלק לתחבורה, שנכנסו לתוקף ב-8 בינואר, צפויים להפחית את הפליטות המזהמות מכלי הרכב, אמר אבי מושל, הממונה על הטיפול בזיהום האוויר מכלי רכב במשרד לאיכות הסביבה.

התוספים יקטינו את הצטברות המשקעים במנוע ובמערכות הדלק של כלי הרכב, וחשוב יותר, ימנעו את הגברת הפליטות הנגרמת מהצטברות המשקעים לאורך זמן, אמר מושל. חברות הדלק ופי גלילות, יבצעו מעתה את התיסוף לבנזין ולסולר, שנעשה בעבר בעיקר ע"י פי גלילות.

ד"ר ערן רכס, יו"ר ועדת התוספים במכון הישראלי לנפט ולאנרגיה, מבהיר שהתקן החדש קובע דרישות איכות לתוספים לפיהן איפיון הרכב התוספים וביצועיהם זהה לתקנים האמריקאיים והאירופיים. "חשוב לציין", אמר רכס, "שמנוע נקי מבטיח ריסוס הכי יעיל של הדלק, מכאן לבעירה יעילה ומכאן למינימום פליטת מזהמים".

הערה: ניתן לקבל העתק מהמלצות ועדת התוספים בעניין יישום נספחי תוספים בת"י 90 חלק 2 ות"י 107 חלק 1 במשרדי המכון.